A intermodal arranca entre queixas e o BNG leva ao Parlamento os problemas do bus metropolitano
A entrada en funcionamento da nova estación de autobuses da Coruña non puxo fin aos problemas do transporte metropolitano. A reorganización das liñas, que comezou este martes 3 de novembro, arrinca entre críticas pola eliminación de paradas, a falta de información sobre os novos percorridos e as dificultades que xa arrastraba o servizo. Ante esta situación, o BNG rexistrou novas preguntas no Parlamento galego para reclamar explicacións á Xunta e coñecer que melloras prevé introducir.
A deputada nacionalista pola comarca da Coruña, Iria Taibo, considera que os cambios derivados da apertura da intermodal se suman ás eivas que o Bloque leva meses denunciando. Entre elas están a saturación dos autobuses, as frecuencias insuficientes, os horarios irregulares e os usuarios que quedan nas paradas porque os vehículos non teñen prazas dispoñibles. A formación tamén critica a desaparición de paradas que considera fundamentais para os desprazamentos cara ao centro da cidade e a provisionalidade da nova parada de saída situada na avenida de Alfonso Molina.
As preocupacións non proceden unicamente dos grupos políticos. A Federación de Asociacións Veciñais da Coruña e Área Metropolitana cuestionou a precipitación coa que se implantaron os cambios e denunciou a falta de información e participación das entidades veciñais. Entre as cuestións que máis inquietan están a supresión de paradas como a da Costa da Palloza, a concentración de servizos na parada provisional de Alfonso Molina e as posibles dificultades de tráfico na avenida da Sardiñeira e na contorna de Catro Camiños.
A reorganización afecta a cinco corredores de acceso á cidade: Pasaxe, Monelos, Alfonso Molina, Arteixo e Fisterra. A Xunta asegura que se manterán os servizos existentes, cun dispositivo duns 435 servizos diarios en días laborables, pero algúns percorridos e puntos de parada tiveron que modificarse para adaptarse á nova terminal. A estación, ademais, comezou a funcionar sen todos os elementos previstos: o aparcamento de 600 prazas e a conexión peonil directa coa estación ferroviaria continúan pendentes de apertura.
O malestar vén de antes da chegada dos autobuses á intermodal. En setembro, sete concellos da contorna de Betanzos (Betanzos, Pontedeume, Miño, Oza Cesuras, Paderne, Abegondo e Coirós) uniron as súas demandas para reclamar á Dirección Xeral de Mobilidade solucións aos autobuses completos, os atrasos, as frecuencias insuficientes e os servizos que non recollen pasaxeiros nalgunhas paradas. Tamén se denunciaron dificultades para conectar cos centros de traballo, os campus universitarios e os hospitais.
O BNG xa levara estas queixas ao Parlamento o pasado 8 de outubro, especialmente polos autobuses que circulaban cheos e deixaban persoas usuarias en terra. Agora, tras os primeiros días de funcionamento da nova terminal, a formación volve reclamar que a Xunta revise a planificación e escoite os colectivos afectados e os concellos.
Ademais das paradas eliminadas e da información sobre os novos itinerarios, Iria Taibo pide que se aclaren cuestións aínda pendentes relacionadas coa estación, como o estacionamento, as limitacións da rampla de acceso dos autobuses e as acumulacións de vehículos en determinados puntos dos percorridos. Para o BNG, a reorganización debería servir para mellorar o transporte metropolitano e adaptalo ás necesidades reais da veciñanza, non para engadir novas dificultades a un servizo que xa recibía numerosas críticas.