O PP reclama un novo plan de mobilidade para A Coruña ante o aumento dos problemas de tráfico e aparcamento
A mobilidade volve situarse no centro do debate político na Coruña coincidindo co inicio da Semana Europea da Mobilidade. O Grupo Popular reclama ao Goberno municipal unha revisión da planificación existente e a posta en marcha de novas medidas para mellorar tanto a circulación como o estacionamento na cidade.
O portavoz popular, Miguel Lorenzo, defende a elaboración dun novo Plan de Mobilidade Sostible, ao considerar que o documento actualmente vixente non se actualiza desde 2014. A esta petición engade a creación de alternativas de aparcamento nos barrios e o desenvolvemento de campañas de concienciación sobre seguridade viaria adaptadas ás novas formas de desprazamento.
O PP sostén que a mobilidade se complicou nos últimos anos polo incremento das retencións nos accesos á cidade, a ralentización do tráfico no interior dos barrios e a redución de prazas de estacionamento. Lorenzo atribúe parte desta situación ás actuacións urbanas desenvolvidas nos últimos anos e asegura que se eliminaron máis dun milleiro de prazas sen que, ao seu xuízo, se creasen alternativas suficientes.
A formación popular afirma ademais que esta situación está provocando que os condutores dediquen máis tempo a buscar estacionamento e que aumente a circulación nalgunhas rúas debido aos vehículos que buscan unha praza libre. Tamén apunta ao incremento do prezo das prazas de garaxe en zonas cunha elevada presenza de edificios sen estacionamento privado, como Os Mallos, a Sagrada Familia ou o Agra do Orzán.
Unha cuestión que xa chegou ao Pleno
As reclamacións do PP prodúcense despois de que o Pleno municipal aprobase por unanimidade unha moción dos populares relacionada coa mobilidade. A formación considera que ese acordo debería traducirse agora en medidas concretas.
Lorenzo propón que o Concello estude novas opcións de estacionamento nos barrios e reclama que as futuras intervencións urbanas teñan en conta o seu impacto sobre a circulación e as prazas dispoñibles.
O debate sobre o aparcamento non é novo na cidade. En xaneiro deste ano, o Concello iniciou o procedemento para recuperar catro aparcamentos municipais cuxa concesión estaba en mans da empresa que os xestionaba. Tratábase dos estacionamentos de María Pita, Mestre Mateo, San Cristovo e praza de Galicia. O Goberno municipal xustificou daquela a decisión por incumprimentos que consideraba graves e continuados.
Novas prazas e alternativas de estacionamento
Nos últimos meses tamén se puxeron en marcha actuacións destinadas a incrementar a oferta de estacionamento en diferentes puntos da cidade. En Pedralonga habilitáronse 55 prazas xunto á Pasarela e á Cidade das TIC, cunha localización que permite tamén o seu uso como aparcamento disuasorio pola súa conexión co transporte urbano.
No Paseo Marítimo tamén se desenvolveron actuacións que contemplaban a creación de 76 novas prazas de estacionamento, xunto con melloras na circulación e na seguridade viaria.
As dificultades para aparcar e desprazarse pola Coruña tamén foron obxecto de propostas doutros grupos municipais. O BNG presentou nos últimos meses diferentes medidas relacionadas coa mobilidade, entre elas o rescate das concesións caducadas dos aparcamentos públicos, ademais de iniciativas sobre transporte colectivo, taxi, bicicleta e ampliación dos espazos peonís.
A formación nacionalista tamén levou anteriormente ao Pleno as dificultades de mobilidade e estacionamento denunciadas por traballadores do CHUAC, especialmente no contexto das obras desenvolvidas no complexo hospitalario.
Pola súa banda, o Goberno municipal defendeu distintas actuacións destinadas a mellorar a mobilidade e crear novas alternativas de estacionamento, entre elas as executadas en Pedralonga e no Paseo Marítimo.
O PP considera, con todo, que estas intervencións non resolven o problema de fondo e reclama unha planificación global que permita anticiparse ás necesidades dunha cidade que continúa transformándose.
Coincidindo co inicio da Semana Europea da Mobilidade, os populares volven situar así sobre a mesa o debate sobre como se move A Coruña, canto espazo se reserva ao vehículo privado e que alternativas existen para as persoas que necesitan desprazarse e estacionar nos diferentes barrios.