O caos do transporte na Coruña e Ferrolterra reabre o debate sobre como moverse sen coche
As dificultades para desprazarse en transporte público volveron quedar no centro do debate nas comarcas da Coruña e Ferrolterra. A falta de prazas, os atrasos e a saturación dalgunhas liñas provocaron nos últimos días novas queixas e mobilizacións de persoas usuarias, unha situación que leva a ADEGA a reclamar cambios estruturais no actual modelo de mobilidade.
A organización ecoloxista considera que o incremento da demanda non está a ir acompañado dunha resposta suficiente por parte das administracións. Entre as súas propostas sitúa o reforzo da rede de autobuses, unha mellor planificación das frecuencias e a recuperación dun servizo ferroviario de proximidade que permita ofrecer unha alternativa real aos desprazamentos por estrada.
O problema non se limita a unha única localidade. As incidencias afectan a diferentes puntos da área coruñesa e de Ferrolterra e teñen especial incidencia nas conexións entre municipios. Betanzos, Miño, Sada ou Oleiros están entre os concellos nos que nos últimos días se rexistraron reclamacións relacionadas co transporte metropolitano.
Autobuses cheos e usuarios que buscan alternativas
O inicio do curso volveu poñer de manifesto as dificultades para utilizar algunhas conexións interurbanas. A falta de prazas e os atrasos poden provocar que persoas que dependen do autobús para acudir ao traballo, estudar ou acudir a citas médicas teñan que modificar os seus horarios ou buscar alternativas.
En Ferrolterra, estas dificultades derivaron tamén en mobilizacións nas últimas semanas. Na área da Coruña, pola súa banda, as reclamacións estendéronse a diferentes concellos que dependen das conexións metropolitanas para os seus desprazamentos diarios.
ADEGA considera que a repetición destes problemas ao comezo de cada curso evidencia, ao seu xuízo, a necesidade de deixar atrás as solucións puntuais e abordar a planificación do transporte desde unha perspectiva comarcal.
A organización sinala ademais que algunhas persoas usuarias están a recorrer á organización de vehículos compartidos como alternativa ante as deficiencias do transporte colectivo.
O tren como alternativa para conectar A Coruña e Ferrol
Unha das principais reivindicacións de ADEGA é recuperar o debate sobre un tren de proximidade entre A Coruña e Ferrol. A entidade considera que a conexión ferroviaria podería converterse nunha alternativa competitiva para os desprazamentos entre ambas as cidades e os municipios situados no seu ámbito de influencia.
Segundo os datos achegados pola organización, a viaxe por ferrocarril entre A Coruña e Ferrol presenta actualmente un tempo de percorrido e un custo pouco competitivos fronte ao transporte por estrada. ADEGA defende por iso unha mellora das conexións ferroviarias e unha maior frecuencia dos servizos.
A reclamación ten tamén unha dimensión territorial. Concellos como Oleiros, Sada, Miño ou Betanzos forman parte do espazo de mobilidade entre A Coruña e Ferrolterra, pero non dispoñen, segundo ADEGA, dunha alternativa ferroviaria de proximidade que permita reducir a dependencia do autobús e do vehículo privado.
Máis bicicletas e mellores conexións entre concellos
A bicicleta é outro dos eixes das propostas da entidade ecoloxista. ADEGA pide mellorar tanto os servizos de préstamo existentes na Coruña e Ferrol como as infraestruturas que permiten utilizar este medio de transporte nos desprazamentos diarios.
A organización recolle que entre as queixas das persoas usuarias figuran a dispoñibilidade de bicicletas, determinadas características dos carrís e as dificultades para utilizar estes servizos nos polígonos industriais ou nos desprazamentos entre diferentes municipios.
O obxectivo sería avanzar cara a unha rede na que autobús, tren e bicicleta poidan funcionar como alternativas complementarias ao vehículo particular.
A demanda de transporte público segue medrando
ADEGA vincula estas reclamacións co aumento do número de persoas que utilizan o transporte colectivo. Segundo os datos facilitados pola organización, o transporte urbano da Coruña rexistrou un incremento do 3 % no primeiro semestre de 2026 e camiña cara a superar de novo os máximos de utilización acadados anteriormente.
No conxunto de Galicia, a entidade sinala tamén un aumento do 2 % no transporte interurbano. Para ADEGA, esta evolución mostra que existe unha maior demanda de alternativas ao vehículo privado e que a oferta debería adaptarse a ese cambio.
A organización relaciona ademais a mellora do transporte público coa redución das emisións contaminantes. O obxectivo, segundo defende, sería facilitar desprazamentos máis sostibles e reducir a dependencia do vehículo particular, especialmente nos corredores con maior volume de movementos diarios.