Cinco trens ao día para conectar A Coruña e Ferrol: a reivindicación que volve poñer o foco nunha liña clave para o norte de Galicia
A conexión ferroviaria entre A Coruña e Ferrol volve estar no centro do debate. A petición de aumentar as frecuencias diarias recibiu o apoio de institucións, organizacións empresariais e colectivos cidadáns, mentres Renfe mantén que ampliar de forma significativa o servizo requiriría dispoñer de máis trens e persoal.
A proposta que se atopa sobre a mesa formula pasar das actuais cinco frecuencias diarias por sentido a once nos días laborables. O obxectivo é adaptar os horarios ás necesidades de traballadores e estudantes e conseguir que o tren poida converterse nunha alternativa real ao vehículo privado.
A reivindicación parte do Foro Cidadán polo Ferrocarril de Ferrolterra, Eume e Ortegal, que leva meses reclamando unha mellora integral das conexións ferroviarias da comarca. En maio, representantes da plataforma mantiveron unha reunión con responsables de Renfe en Galicia para trasladarlles unha proposta concreta de novos horarios e frecuencias.
A iniciativa contempla combinar servizos con menos paradas, destinados a reducir os tempos de viaxe, con outros que manteñan as paradas habituais. A intención é que o ferrocarril poida cubrir especialmente os desprazamentos relacionados coas entradas e saídas dos centros de traballo e educativos.
Renfe pon sobre a mesa as súas limitacións
A resposta de Renfe non satisfixo as institucións e colectivos que reclaman o aumento do servizo. A compañía sostén que incrementar as frecuencias suporía contar con máis material ferroviario e reforzar os recursos humanos dispoñibles.
A Mancomunidade de Concellos da Comarca de Ferrol rexeitou que o nivel actual de utilización poida empregarse como argumento para non mellorar a conexión. Desde a entidade consideran que as poucas frecuencias existentes, os tempos de viaxe e uns horarios que non se adaptan ás necesidades da poboación son precisamente algúns dos motivos que dificultan que máis persoas utilicen o tren.
O debate prodúcese despois de varios meses de mobilizacións e reivindicacións. En abril, o Foro Cidadán organizou mesmo unha viaxe reivindicativa entre Ferrol e Betanzos para reclamar un servizo ferroviario acorde coas necesidades da comarca. A plataforma xa trasladara entón que a cidadanía demandaba máis frecuencias, mellores horarios e unha redución dos tempos de viaxe.
Unha conexión que tamén preocupa o tecido empresarial
A discusión sobre o tren non se limita ao transporte de pasaxeiros. O tecido empresarial da comarca e da área coruñesa considera que dispoñer dunha conexión ferroviaria máis rápida e frecuente pode ser determinante para aproveitar novas oportunidades económicas.
Ferrol e A Coruña concentran actividade industrial, portuaria e empresarial e manteñen unha relación cada vez máis estreita. Neste contexto, unha conexión ferroviaria con máis servizos e mellores tempos facilitaría os desprazamentos de traballadores e estudantes e contribuiría a reforzar a relación entre ambos os territorios.
A reivindicación coincide ademais cun momento no que Ferrolterra afronta importantes proxectos industriais e loxísticos, mentres A Coruña avanza en novas actividades vinculadas á súa área portuaria.
Máis alá das frecuencias: unha liña pendente de modernización
O problema non se limita ao número de trens. O Foro Cidadán reclama desde hai tempo unha actuación máis ampla sobre a infraestrutura, con melloras que permitan reducir os tempos de viaxe e aumentar a fiabilidade do servizo.
Entre as actuacións pendentes figuran a modernización da vía e dos sistemas de sinalización, así como a electrificación da liña. O propio debate institucional sobre o futuro do trazado situou estas melloras como actuacións necesarias para transformar unha conexión que arrastra importantes limitacións.
Un dos puntos máis sinalados é o baipás de Betanzos, unha infraestrutura que permitiría evitar as manobras que actualmente penalizan os tempos de viaxe. A actuación leva anos sobre a mesa e continúa sen un calendario definido para a súa execución.
A presión para mellorar o tren tamén chegou ao Parlamento galego. En novembro de 2025, a Cámara aprobou unha declaración institucional na que reclamaba ao Estado melloras nas conexións ferroviarias de Ferrolterra, Eume e Ortegal e a recuperación de frecuencias e horarios.
Mentres tanto, a reivindicación continúa. O Foro Cidadán reclama que as administracións concreten investimentos e prazos e que a conexión entre A Coruña e Ferrol deixe de estar limitada a un servizo con poucas frecuencias e tempos de viaxe pouco competitivos.
A cuestión, polo tanto, xa non é unicamente cantos trens circulan entre as dúas cidades, senón que papel quere xogar o ferrocarril na conexión económica, laboral e social de todo o norte de Galicia.