O ruído da AP-9 en Bergondo volve escalar ao Congreso coa presión veciñal aínda sen resposta
As protestas polo ruído da AP-9 ao seu paso por Bergondo volven gañar forza política. O BNG anunciou unha nova iniciativa no Congreso para reclamar medidas correctoras en Mariñán, Miodelo e Guísamo, tres núcleos que levan anos denunciando o impacto acústico do tráfico e que atopan agora un novo respaldo no cartografado estatal do ruído da autoestrada.
O último mapa estratéxico elaborado para a AP-9, con data de setembro de 2024, mantén o trazado ao seu paso por Bergondo dentro das franxas de afección acústica e sitúa a contorna de Mariñán e Miodelo entre as áreas máis expostas ao impacto sonoro da vía. Esa fotografía técnica reforza unha reclamación que a veciñanza vén sostendo desde hai máis dunha década: a instalación de barreiras acústicas que reduzan o ruído nas vivendas máis próximas á autoestrada.
A demanda non é nova. En 2022 xa chegou ao Congreso unha primeira iniciativa sobre a colocación de sistemas antirruído entre Mariñán e Miodelo, e en xaneiro de 2024 o BNG rexistrou unha proposición non de lei na que ampliaba a reclamación tamén a Guísamo. Naquel texto, a formación advertía de que os residentes neste último lugar percibían un incremento do ruído tras a última reparación do firme e pedía ao Ministerio de Transportes tanto barreiras acústicas como unha revisión das causas dese aumento.
A resposta do Goberno, en xuño de 2024, foi que estaba a redactar un novo mapa estratéxico do ruído para actualizar a pegada sonora da AP-9 e fixar actuacións prioritarias en Bergondo e noutros municipios lindeiros. Ese documento xa existe e, lonxe de pechar o debate, dálle novo combustible. Con ese aval técnico sobre a mesa, a reclamación veciñal regresa agora ao foco político coa mesma esixencia de fondo que leva anos pendente: pasar do diagnóstico ás obras de protección acústica.