Transportes impulsa a renovación integral da liña León-A Coruña, clave para o Corredor Atlántico
O Ministerio de Transportes e Mobilidade Sostible vén de dar un novo paso na modernización do trazado ferroviario convencional entre León e A Coruña, unha infraestrutura clave para o Corredor Atlántico e para a conexión do noroeste peninsular. A través de Adif, acaba de adxudicar por 3,8 millóns de euros (IVE incluído) a redacción do proxecto de renovación do tramo entre León e La Granja, abrindo así a porta a futuras obras que beneficiarán directamente ao eixo galego da liña, especialmente á cidade da Coruña.
Este contrato forma parte dun plan máis amplo para modernizar 236 quilómetros da liña León-A Coruña, e busca mellorar a capacidade, fiabilidade e competitividade do tráfico ferroviario, especialmente no transporte de mercadorías, un aspecto estratéxico para a plataforma loxística coruñesa. Entre os obxectivos destacan a renovación integral da vía —cunha substitución completa de balasto, travesas, carrís e desvíos—, o reforzo de pontes e viadutos, a adecuación de túneles e a mellora do trazado en puntos críticos.
A cidade da Coruña e a súa área de influencia sitúanse así no centro das actuacións previstas en Galicia, que inclúen a modernización da infraestrutura nos tramos Monforte de Lemos-Lugo, Covas-Monforte e Covas-La Granja. Neste proceso, prevese tamén a electrificación da liña e a creación dun novo túnel en Oural, ademais da renovación de estacións e a eliminación de pasos a nivel en puntos como Rábade ou Sarria.
Con esta aposta, o Goberno central busca acadar os Obxectivos de Desenvolvemento Sostible (ODS), como a promoción de infraestruturas fiables e sostibles (ODS 9), a loita contra o cambio climático (ODS 7) ou o impulso ao crecemento económico e á creación de emprego (ODS 8). A mellora da liña ferroviaria León-A Coruña tamén contribuirá a reforzar a conectividade interna de Galicia e a súa saída cara á Meseta, elemento clave para o desenvolvemento territorial equilibrado.
A redacción dos proxectos constitúe a fase previa á licitación das obras, que suporán unha transformación notable na rede ferroviaria convencional, especialmente no seu tramo galego. Un avance que, segundo fontes do Ministerio, “permitirá dotar á liña dun nivel de calidade máis acorde coas necesidades actuais de mobilidade, eficiencia e seguridade”.
A Coruña, como cidade terminal deste corredor, verá fortalecida a súa posición estratéxica como nodo ferroviario no noroeste peninsular, tanto para pasaxeiros como para o transporte loxístico e industrial.