O taxi toma as rúas contra os VTC e eleva a presión en María Pita
O conflito entre o taxi e os VTC volveu ocupar este mércores, 25 de marzo, o centro da actualidade na Coruña cunha caravana de protesta que atravesou a cidade desde o Obelisco Millennium e Os Rosales ata O Parrote, para rematar despois cunha marcha a pé cara a María Pita. A mobilización provocou retencións e cortes puntuais ao longo da rolda de Outeiro, Pérez Ardá, Ramón y Cajal, Linares Rivas e a contorna da Mariña, nunha nova demostración de forza dun sector que asegura sentirse desprotexido ante a actividade dos vehículos con condutor.
A protesta marcou ademais un punto de inflexión interno, xa que por primeira vez se sumaron de maneira conxunta todas as asociacións do taxi da cidade. Radiotaxi e Teletaxi, as dúas organizacións maioritarias, apoiaron unha convocatoria que tamén contou co respaldo de Ugataxi e doutros profesionais independentes, nun escenario de unidade pouco habitual ata agora. A dimensión da marcha tamén foi superior á das mobilizacións anteriores de xaneiro, cando a protesta reunira arredor dun cento de vehículos.
No fondo do conflito está a mesma reclamación que o sector leva meses repetindo: os taxistas sosteñen que numerosos VTC están a realizar viaxes urbanos dentro da cidade sen contar coa correspondente habilitación municipal. A Xunta vén reiterando que as autorizacións que tramita teñen carácter interurbano e que os concellos son os competentes para regular, autorizar no seu caso a actividade urbana e sancionar cando se detecten tráficos dentro do municipio. Nunha comparecencia parlamentaria de febreiro, o Goberno galego cifrou en máis de 450 as actas e boletíns de infracción rexistrados ao longo de 2025 e no que vai de 2026, a maioría por tráficos urbanos.
A cidade, pola súa banda, iniciou en xaneiro a consulta pública previa para redactar unha ordenanza específica sobre os VTC. O anuncio municipal enmarca ese proceso como o primeiro paso para decidir se cómpre ou non autorizar servizos urbanos e, de ser así, en que condicións de seguridade, sustentabilidade e control. Esa futura norma segue sendo unha das grandes demandas do taxi coruñés, que considera que a demora na súa aprobación abriu unha etapa de inseguridade xurídica e competencia desleal.
A tensión medrou tamén desde o plano xudicial. A finais de novembro, o TSXG aclarou que os VTC na Coruña só poden realizar viaxes interurbanos, á espera de que exista unha regulación específica para o ámbito urbano. Ese auto reforzou o argumento do sector do taxi, que interpreta que o problema xa non é tanto de marco legal como de control efectivo sobre o que ocorre a diario nas rúas.
Con esta nova caravana, o taxi coruñés volve situar o conflito no escaparate público e deixa claro que non dá a batalla por pechada. A unidade exhibida este mércores e a participación masiva apuntan a unha fase de maior presión sobre as administracións, nun pulso que segue aberto mentres a cidade non aprobe unha regulación específica e o sector non vexa reducido o que define como intrusión no servizo urbano.