A ampliación da terminal de Alvedro chega ao Congreso en pleno debate polo novo DORA
O futuro de Alvedro volve colocarse no centro do debate político. O Partido Popular anunciou o rexistro no Congreso dunha batería de preguntas para coñecer se o Goberno prevé modificar o DORA 2027-2031 e incorporar investimentos adicionais no aeroporto coruñés, despois de que a planificación coñecida ata o momento deixe fóra a ampliación integral da terminal que recolle o Plan Director.
A iniciativa dos populares chega nun momento no que o documento regulador de Aena aínda non está pechado de maneira definitiva. A compañía aprobou en febreiro a proposta do DORA para o período 2027-2031 e confirmou que o texto debe continuar a súa tramitación ante a Dirección Xeral de Aviación Civil, a CNMC e os comités de coordinación aeroportuaria antes da aprobación final do Consello de Ministros, prevista como máximo para setembro de 2026.
No caso de Alvedro, a principal controversia céntrase na diferenza entre o que figura no Plan Director e o que transcendeu do novo programa inversor. Segundo o relato que o PP vén mantendo nas últimas semanas, o documento aprobado en 2022 contempla unha ampliación da terminal en 5.000 metros cadrados, cun investimento estimado de 32,2 millóns de euros. Porén, a planificación difundida ata agora para o aeroporto coruñés puxo o foco en actuacións vinculadas ao campo de voo, á plataforma, á operativa dos voos Non Schengen, ao novo edificio do SEI e a melloras na zona de embarque, sen recoller esa ampliación integral nos termos defendidos polos populares.
Ese desaxuste entre previsións e necesidades é o que o PP quere levar agora ao Congreso. A formación sostén que as estimacións de demanda quedaron superadas polos datos reais e que Alvedro precisa adecuar as súas instalacións á evolución do tráfico. Os números oficiais de Aena amosan que o aeroporto pechou 2024 con 1.237.596 pasaxeiros e rematou 2025 con 1.292.166, un 4,4 por cento máis ca no exercicio anterior. Ademais, nos dous primeiros meses de 2026 acumulou 197.128 usuarios.
A presión sobre o futuro da infraestrutura medrou aínda máis nas últimas semanas. Ao debate sobre a terminal sumáronse a perda das rutas con Málaga e Valencia a partir de abril e as dúbidas sobre a continuidade e a estratexia de conectividade de Alvedro, un escenario que converteu o aeroporto nun dos principais focos da discusión política na área coruñesa.
Con esta nova ofensiva parlamentaria, o PP tenta reabrir o debate sobre o alcance real dos investimentos previstos para Alvedro e presionar ao Goberno para que o DORA se adapte ao tráfico actual do aeroporto. A cuestión de fondo é se o plan quinquenal acabará limitándose a actuacións operativas e de seguridade ou se incorporará tamén unha reforma de maior calado na terminal, como a que reclaman distintos actores políticos e sociais desde comezos deste ano.