Sada y Bergondo reclamarán a la Xunta su incorporación a la futura área conjunta de taxis de A Coruña
Los gobiernos locales de Sada y Bergondo llevarán a sus respectivos plenos de esta semana una moción para solicitar a la Xunta de Galicia la incorporación de ambos municipios a la futura Área de Prestación Conjunta (APC) del servicio de taxi del área de A Coruña. Los dos consistorios consideran que su exclusión de la propuesta inicial carece de justificación y no responde a la realidad de la movilidad diaria de la comarca.
En la configuración planteada por la Xunta, la nueva Área de Prestación Conjunta estaría integrada inicialmente por A Coruña, Arteixo, Cambre, Culleredo y Oleiros. Esta figura, prevista en la Ley del Transporte Público de Galicia, permitirá que los taxis puedan prestar servicio entre los municipios integrados con mayor flexibilidad, reduciendo desplazamientos en vacío y mejorando la atención a los usuarios.
Tanto Sadamaioría, que gobierna en Sada, como el ejecutivo de Bergondo, formado por el Partido Socialista y Alternativa dos Veciños, sostienen que ambos municipios mantienen desde hace décadas una estrecha relación funcional con A Coruña y su entorno. Recuerdan que cada día numerosos vecinos se desplazan por motivos laborales, educativos, sanitarios, comerciales o administrativos, por lo que consideran que también deberían formar parte de esta nueva área de prestación.
Las mociones recogen además una de las principales reivindicaciones del sector del taxi. Según explican ambos gobiernos locales, una parte importante de los servicios realizados desde Sada y Bergondo tienen como destino la ciudad de A Coruña. Sin embargo, la normativa vigente impide a los taxistas recoger nuevos pasajeros para el trayecto de regreso, obligándolos a volver vacíos a sus municipios. A su juicio, la incorporación a la APC permitiría optimizar los desplazamientos, reducir costes y mejorar la disponibilidad del servicio.
En el caso de Sada, el texto también pone el foco en la intensa movilidad existente con municipios limítrofes como Bergondo, Cambre y Oleiros, así como en la actividad generada por espacios empresariales como el polígono de O Espírito Santo. Los impulsores de la iniciativa consideran que estos flujos diarios demuestran que la planificación de la movilidad debe responder a la realidad funcional del área metropolitana y no únicamente a los límites administrativos.
Ambos ayuntamientos sostienen que la exclusión de la propuesta inicial transmite la sensación de que se está configurando un 'área metropolitana a dos velocidades', dejando fuera a municipios que consideran plenamente integrados en la dinámica económica y social del entorno coruñés. Por ello, instarán a la Xunta a revisar la delimitación de la futura Área de Prestación Conjunta o, en su defecto, a explicar los criterios técnicos que han motivado su exclusión.