El caos del transporte metropolitano de la provincia de A Coruña vuelve al Parlamento gallego por la saturación y las carencias del servicio
Los problemas del transporte metropolitano en la comarca de A Coruña han regresado al debate político en el Parlamento gallego. La diputada del BNG Iria Taibo llevó de nuevo a la Comisión 2.ª las quejas acumuladas durante meses por parte de las personas usuarias, que siguen denunciando un servicio alejado de las necesidades reales de movilidad en el área coruñesa.
La intervención se produjo, además, en la misma semana en la que la Directora Xeral de Mobilidade mantuvo una reunión con los ayuntamientos de A Coruña, Arteixo, Cambre, Culleredo y Oleiros, en un contexto de creciente malestar por el funcionamiento de las conexiones metropolitanas.
La formación nacionalista puso el foco en una situación que considera insostenible para muchas personas que dependen del autobús en su día a día. Entre los principales problemas, señala líneas mal adaptadas a los desplazamientos por trabajo, estudios o ocio, horarios poco útiles y una saturación habitual en las horas punta que provoca que viajeros y viajeras se queden sin poder subir en determinadas paradas.
Según expuso Taibo, esta situación resulta especialmente visible en puntos como Santa Cruz, Santa Cristina y Fonteculler. Además, advirtió de que estas incidencias castigan todavía más a las personas con movilidad reducida, que ven limitado su acceso a un servicio público que debería garantizar la igualdad de condiciones.
Otro de los aspectos cuestionados es la falta de un sistema de información actualizada en tiempo real, una carencia que, según el BNG, agrava la sensación de desorden y dificulta la planificación de los desplazamientos diarios de la ciudadanía.
En su respuesta, la Dirección Xeral de Mobilidade apeló al diálogo institucional y apuntó como posible mejora el estudio de nuevas líneas que conecten algunos ayuntamientos con la Universidade da Coruña y con los polígonos industriales. Sin embargo, la diputada nacionalista consideró insuficiente este anuncio y criticó que esas demandas llevan tiempo sobre la mesa sin que se hayan traducido en medidas concretas.
El BNG sostiene que la reforma del transporte metropolitano no puede seguir aplazándose en una comarca marcada por la intensidad del tráfico y por los problemas de movilidad. La formación defiende que la solución no pasa únicamente por aumentar infraestructuras viarias, sino también por ofrecer un transporte público útil y fiable que permita retirar coches de las carreteras.
Junto al impacto en el tráfico, Taibo advirtió también de la dimensión ambiental del problema. A su juicio, mientras el servicio siga siendo deficiente, seguirá siendo difícil reducir el uso del vehículo privado y fomentar una movilidad más sostenible. Por ello, reclamó a la Xunta que priorice los intereses de las personas usuarias por encima de los de las empresas concesionarias.