El acuerdo del Parque de Agra prevé 85 viviendas protegidas y 350 plazas de aparcamiento
El futuro del Parque de Agra entra en una nueva fase política. El gobierno local de A Coruña y el BNG alcanzaron un acuerdo para desbloquear la modificación puntual del PXOM en el ámbito del polígono M-22, un expediente urbanístico que volverá al pleno este mes tras quedar retirado de la sesión de abril por falta de apoyos suficientes.
La nueva propuesta llega después de la creación de una mesa de trabajo con participación vecinal, pactada por socialistas y nacionalistas tras el primer intento fallido de aprobación. Aquel aplazamiento tenía como objetivo revisar el documento, introducir cambios y buscar una salida con mayor consenso en un barrio que lleva décadas reclamando más espacio público y zonas verdes.
El principal cambio es la reducción de la edificabilidad prevista. El nuevo diseño elimina uno de los edificios incluidos en el planeamiento inicial y reduce el tamaño de otro bloque, situado en el entorno de Pascual Veiga. Además, se mantiene la estructura tradicional del Camiño do Pinar y desaparece el inmueble proyectado en el acceso al nuevo Parque del Observatorio desde la calle Canceliña, una de las demandas planteadas por los vecinos.
La modificación afecta a una superficie total de 23.933 metros cuadrados. Según los datos trasladados por el Ayuntamiento, el 83% del ámbito quedará destinado a espacios públicos. El parque ocupará alrededor de 12.674 metros cuadrados y, en el conjunto de la actuación, la superficie verde alcanzará los 13.000 metros cuadrados. Otros 2.941 metros cuadrados se reservarán para equipamientos vinculados a las instalaciones de la Aemet, mientras que la red viaria contará con 3.970 metros cuadrados y la superficie destinada a edificación quedará reducida a algo más de 4.000 metros cuadrados.
El acuerdo incorpora también una bolsa residencial de más de 200 viviendas. El portavoz del gobierno municipal, José Manuel Lage, explicó que el 40% del total será vivienda protegida, lo que supondrá la construcción de alrededor de 85 pisos con esta calificación. El ejecutivo local vincula esta previsión a la necesidad de ampliar la oferta residencial accesible en un contexto de creciente dificultad para acceder a la vivienda.
Otra de las novedades destacadas es la posibilidad de construir un aparcamiento subterráneo de 3.400 metros cuadrados. La infraestructura permitiría crear aproximadamente 350 plazas de uso público en una zona con una fuerte demanda de estacionamiento y con una elevada densidad de población.
En la presentación de los detalles del acuerdo, Lage defendió que la propuesta permite avanzar en una reivindicación histórica del barrio y subrayó que el Agra do Orzán creció durante décadas sin la suficiente planificación de espacios públicos. El concejal sostuvo que la reducción de la edificabilidad y el incremento de las zonas verdes mejoran la propuesta inicial y permiten dar respuesta a parte de las peticiones vecinales.
Con este movimiento, el gobierno local busca sacar adelante un expediente que arrastra años de tramitación y que está condicionado por la sentencia 620/2015, así como por el convenio firmado con Dricar de Inversiones SL. La aprobación inicial necesita mayoría absoluta, por lo que el apoyo del BNG resulta decisivo para que la modificación urbanística prospere en María Pita.
El acuerdo, sin embargo, no apaga por completo el debate en el barrio. Las entidades vecinales mantienen reservas ante la construcción de nuevos bloques en una zona que consideran ya saturada y en la que reclaman que la prioridad sea el espacio verde, accesible y de uso público. Las protestas de las últimas semanas evidenciaron que una parte del Agra do Orzán sigue viendo insuficientes los cambios introducidos.
La votación de mayo medirá ahora el alcance real del pacto entre PSOE y BNG y marcará el siguiente paso de una de las operaciones urbanísticas más sensibles de la ciudad. El proyecto combina la creación de un parque largamente reclamado, la ordenación de nuevas viviendas, una bolsa de vivienda protegida y un aparcamiento público, un equilibrio que continúa generando debate en uno de los barrios con mayor presión urbana de A Coruña.