La saturación de los buses tras una fiesta en el INEF reabre el debate sobre el transporte metropolitano

El BNG de Oleiros reclamará en el pleno municipal más planificación y coordinación entre administraciones para evitar situaciones de saturación en el transporte público metropolitano como la registrada la semana pasada en las proximidades del INEF.

Según explica la formación nacionalista, la celebración de una fiesta estudiantil en la zona provocó un importante aumento de desplazamientos, tanto en vehículos particulares como en autobús. La situación derivó en atascos, retrasos y saturación del servicio, con consecuencias también para las personas que emplean habitualmente el transporte colectivo.

El BNG considera que este tipo de eventos son previsibles y que, cuando cuentan con autorización o instalaciones específicas, las administraciones deben compartir información con antelación para adaptar los servicios. La formación entiende que un refuerzo puntual de las líneas podría reducir la presión sobre los buses y también limitar la entrada de vehículos privados en vías ya tensionadas, como la avenida Ernesto Che Guevara.

Desde el grupo municipal señalan que la comarca de A Coruña acoge con frecuencia actividades culturales, deportivas, universitarias o festivas que modifican los flujos habituales de movilidad. Por ello, defienden la necesidad de establecer mecanismos ágiles de coordinación para responder a esas situaciones sin perjudicar a las personas usuarias del transporte público.

La formación nacionalista insiste en que el problema va más allá de un episodio concreto. A su juicio, las líneas y horarios del transporte metropolitano no están adaptados a las necesidades reales de la ciudadanía y tampoco existen sistemas de información en tiempo real suficientemente útiles para anticipar incidencias.

El BNG llevará de nuevo este asunto al pleno de Oleiros para conocer qué medidas tiene previsto adoptar el gobierno local y qué contactos mantendrá con el resto de instituciones implicadas. La formación defiende que el transporte público del área metropolitana debe rediseñarse para ser una alternativa eficaz al coche privado, especialmente en un entorno con infraestructuras viarias cada vez más saturadas.