La nueva estación de autobuses de A Coruña abre con críticas por la falta de información y servicios pendientes
La nueva estación de autobuses de A Coruña ha comenzado a funcionar este martes, 3 de noviembre, con el traslado de los servicios interurbanos desde la antigua terminal de la calle Caballeros hasta la estación intermodal de San Cristóbal. La puesta en marcha supone un cambio importante para miles de viajeros que utilizan a diario el transporte metropolitano, pero llega acompañada de críticas por la falta de información sobre los nuevos recorridos y con parte de las instalaciones todavía fuera de servicio.
Las principales dudas de los usuarios se centran en las paradas que desaparecen, los cambios en los itinerarios y la ubicación desde la que deberán realizar sus desplazamientos. En los días previos a la apertura, varios viajeros trasladaron sus quejas por la escasez de avisos en las marquesinas y por las dificultades para conocer con antelación cómo afectaría la reorganización a sus líneas habituales. La nueva terminal comienza así su actividad en un momento en el que los pasajeros deben adaptarse a una modificación que afecta a cinco grandes corredores de acceso a la ciudad.
El cambio se realiza de una sola vez: desde este martes, los autobuses dejan de operar en la estación de la calle Caballeros y pasan a utilizar la nueva infraestructura. La Xunta mantiene que se conservarán los servicios actuales, con alrededor de 435 operaciones diarias, aunque será necesario modificar algunos recorridos y puntos de parada para adaptarlos a la nueva ubicación.
Una estación que abre sin todos sus servicios
La nueva terminal dispone de 20 dársenas y concentra los servicios de autobús interurbano junto a la estación ferroviaria. Sin embargo, la apertura no coincide con la puesta en funcionamiento de todos los equipamientos previstos en el proyecto de la intermodal.
Uno de los elementos que seguirá cerrado es el aparcamiento subterráneo, que cuenta con unas 600 plazas. Aunque la instalación está terminada, todavía está pendiente de que Adif la recepcione, por lo que no podrá utilizarse desde el primer día. Esta circunstancia limita las posibilidades de quienes necesitan llegar en coche hasta la estación para continuar el viaje en transporte público.
Tampoco estará operativa la pasarela peatonal que debe conectar directamente la terminal de autobuses con la estación de tren de San Cristóbal. Las obras pendientes en la zona ferroviaria impiden habilitar por ahora este enlace, de modo que los pasajeros que necesiten combinar ambos medios de transporte tendrán que utilizar los accesos exteriores.
La apertura permite, por tanto, trasladar la actividad de autobuses a la nueva infraestructura, pero la intermodalidad todavía no será completa. La alcaldesa, Inés Rey, ha situado la finalización del conjunto de las obras a finales de este año.
Qué paradas desaparecen y cuáles se mantienen
La reorganización afecta a cinco corredores metropolitanos: Pasaxe, Monelos, Alfonso Molina, Arteixo y Fisterra. La Xunta asegura que se mantendrán las líneas y los servicios existentes, pero algunos autobuses modificarán sus itinerarios para acceder a la nueva estación o adaptarse a la distribución de las paradas.
Entre los cambios figura la eliminación de las paradas de la ronda de Outeiro situadas entre los números 109 y 126, así como la ubicada en el cruce con la avenida de Arteixo. También dejará de utilizarse la parada de Costa da Palloza en determinadas líneas que salen de A Coruña, aunque seguirá operativa para servicios que entran en la ciudad y para otros recorridos concretos.
Por el contrario, se mantendrán paradas habituales como las del Teatro Colón, Juan Flórez, avenida da Pasaxe, Hospital Materno, CHUAC, Os Castros y Eirís, en las líneas que ya las incluyen en sus itinerarios.
Los autobuses que circulan por Alfonso Molina conservarán sus paradas en esta avenida, aunque cambiarán el acceso a la nueva terminal, que se realizará a través de la avenida de Arteixo. En el corredor de Pasaxe se mantendrán las paradas de entrada a la ciudad, mientras que las salidas dejarán de utilizar Costa da Palloza en determinados servicios.
La Xunta sostiene que los ajustes horarios serán puntuales y que la reorganización no supondrá una reducción del número de servicios. Los horarios actualizados pueden consultarse en las páginas de transporte público de Galicia y de las empresas operadoras.
No todos los autobuses entrarán en la terminal
La reorganización establece diferentes puntos de parada en función del corredor y del recorrido de cada servicio. Los autobuses que tengan su cabecera en la intermodal utilizarán las dársenas interiores, mientras que determinadas líneas de los corredores de A Pasaxe y Alfonso Molina realizarán paradas exteriores para continuar después hacia municipios como Betanzos, Cambre, Carral, Culleredo, Oleiros o Sada.
En el caso de los servicios del corredor de Arteixo que tengan parada en el Teatro Colón, también se contempla el acceso a la terminal. La parada exterior definitiva estará situada en la avenida do Ferrocarril, aunque durante esta primera fase se utilizará provisionalmente la de Alfonso Molina, junto a la antigua estación.
Betanzos estrena conexiones directas con la intermodal
La apertura también trae modificaciones concretas para los usuarios de los municipios del área metropolitana. Es el caso de Betanzos, que incorpora desde este martes dos servicios directos por autopista con la nueva estación.
En sentido A Coruña, el autobús que salía a las 7.00 horas desde la plaza dos Irmáns García Naveira y llegaba al Teatro Colón a las 7.45 horas se sustituye por otro que partirá a las 6.50 horas y llegará a la intermodal a las 7.20 horas. El servicio funcionará de lunes a viernes laborables durante todo el año.
En sentido contrario, se incorpora una nueva conexión directa desde la estación intermodal a las 15.30 horas, con llegada a Betanzos a las 16.00 horas. Esta frecuencia estará disponible de lunes a viernes laborables durante el periodo lectivo.
Los nuevos servicios permitirán realizar el trayecto sin paradas intermedias y conectarán directamente Betanzos con la terminal. Los horarios pueden consultarse en los canales oficiales de Transporte Público de Galicia.
Las críticas por las carencias del transporte metropolitano
La apertura de la estación no ha resuelto las reclamaciones que distintos municipios y usuarios vienen trasladando sobre el transporte metropolitano. Las quejas por autobuses completos, falta de plazas, retrasos y frecuencias insuficientes ya estaban presentes antes del traslado y continúan marcando el debate sobre la movilidad en el área coruñesa.
Los ayuntamientos de Oleiros y Sada habían reclamado que la reorganización sirviese para introducir mejoras en las conexiones con A Coruña, más allá del cambio de ubicación de la terminal. Entre las demandas planteadas figura la necesidad de mejorar las conexiones con la Universidade da Coruña y facilitar los desplazamientos hasta los centros hospitalarios.
También se ha cuestionado que algunos usuarios sigan teniendo que llegar hasta el centro de la ciudad antes de poder desplazarse a la nueva estación, lo que puede alargar determinados trayectos metropolitanos. Oleiros, por ejemplo, había solicitado una línea lanzadera entre el centro y la intermodal para facilitar los transbordos.
Las críticas políticas también se han centrado en la falta de aparcamiento y en la ausencia de conexión directa con los trenes. El BNG de A Coruña ha cuestionado que la terminal se presente como una infraestructura intermodal cuando dos de los elementos fundamentales para combinar los desplazamientos todavía no están disponibles. La formación también ha reclamado que el Concello mantenga la gestión de las 70 plazas de aparcamiento que contempla el convenio firmado con la Xunta en 2022.
La antigua estación de Caballeros queda pendiente de un nuevo uso
El traslado deja sin actividad la antigua estación de autobuses de la calle Caballeros, cuyo futuro todavía está pendiente de concretarse. La Xunta y el Concello de A Coruña mantienen conversaciones sobre el destino del inmueble y sobre las posibilidades de aprovechamiento del espacio una vez que ha dejado de funcionar como terminal.
La puesta en marcha de la nueva estación abre así una nueva etapa para la movilidad de A Coruña y su área metropolitana. No obstante, el funcionamiento de los próximos días permitirá comprobar si los nuevos recorridos y accesos facilitan los desplazamientos o generan dificultades adicionales para los usuarios, que tendrán que adaptarse a los cambios mientras se completan las instalaciones pendientes.