El taxi de Alvedro fuerza una solución metropolitana en A Coruña
La creación de un área común para el servicio de taxi en el entorno de A Coruña empieza a abrirse paso con la atención puesta en el aeropuerto de Alvedro, uno de los puntos que más tensión generó en los últimos meses entre administraciones y profesionales del sector. La Xunta reunió este lunes a representantes de A Coruña, Arteixo, Cambre, Culleredo y Oleiros para trasladarles su propuesta de constituir un Área de Prestación Conjunta que permita ordenar el funcionamiento del taxi en estos cinco municipios.
El nuevo modelo permitiría que los taxis pudiesen prestar servicio en un ámbito territorial compartido, con tarifas unificadas, paradas comunes, turnos coordinados y un registro único de licencias. La intención de la Administración autonómica es mejorar la cobertura, evitar desequilibrios entre ayuntamientos y adaptar el servicio a la movilidad real de una comarca en la que los desplazamientos diarios superan con frecuencia los límites municipales.
La propuesta afectaría a 634 licencias de taxi y a una población próxima a los 381.000 habitantes. A Coruña concentra la mayor parte, con 519 licencias, mientras que Culleredo cuenta con 34, Oleiros con 30, Arteixo con 28 y Cambre con 23. Ese reparto explica parte de las cautelas de los ayuntamientos del entorno, que quieren garantías de que la futura área no dejará sin servicio a sus paradas ni concentrará la actividad solo en la ciudad o en el aeropuerto.
El Ayuntamiento de A Coruña recibió con satisfacción el inicio del procedimiento y defiende que la Xunta da así respuesta a una propuesta trasladada por el Gobierno municipal. El concejal de Economía y Planificación Estratégica, José Manuel Lage, considera que la movilidad entre A Coruña y los municipios limítrofes requiere soluciones compartidas y que el taxi debe poder operar con más flexibilidad en un territorio en el que la actividad económica, social y aeroportuaria está fuertemente conectada.
A Coruña también vincula este debate con la necesidad de avanzar hacia un Consorcio Metropolitano de Transporte. El Gobierno municipal entiende que la movilidad es una de las principales preocupaciones de la ciudadanía y reclama una mayor coordinación entre administraciones para mejorar las conexiones entre la ciudad y los ayuntamientos próximos.
Culleredo, por su parte, mantiene una postura prudente. El Ayuntamiento señala que no puede realizar una valoración definitiva porque lo que se trasladó hasta ahora es una declaración de intenciones sin el estudio técnico y jurídico que considera imprescindible. El Gobierno local quiere conocer con detalle el impacto de la medida antes de formular una propuesta y recuerda que cualquier decisión tendrá que defender el servicio público.
La posición de Culleredo es especialmente relevante porque el aeropuerto de Alvedro está en su término municipal. El Ayuntamiento quiere analizar cómo afectaría la nueva área a la organización actual del taxi en la terminal y mantendrá contactos con las asociaciones vecinales y con la asociación de taxistas antes de fijar una postura conjunta. Esa posición deberá pasar posteriormente por el pleno de la corporación.
Oleiros también se muestra dispuesto a estudiar la creación de un taxi metropolitano, pero condiciona su apoyo a que el cambio suponga una mejora real para la ciudadanía. El Gobierno local recuerda que hace dos décadas ya se intentó una fórmula similar y que no funcionó. Por eso reclama una ordenanza clara, con garantías de atención en todos los municipios, presencia efectiva en las paradas, tiempos mínimos de respuesta y control sobre el cumplimiento de las obligaciones.
El Ayuntamiento de Oleiros advierte de que no participará en un modelo que beneficie solo a los taxistas de un municipio concreto o que deteriore todavía más el servicio actual. A petición de este ayuntamiento, la Xunta redactará un borrador de ordenanza en el plazo de tres meses, documento que permitirá conocer la letra pequeña de la futura organización.
Arteixo y Cambre también participaron en la reunión convocada por la Xunta, aunque por el momento no trascendió una posición pública concreta sobre las condiciones que defenderán. Por parte de Arteixo asistieron los concejales José María Sánchez Novo y José Antonio Calvelo, mientras que Cambre estuvo representado por su alcaldesa, Diana Piñeiro.
Los cinco ayuntamientos disponen ahora de un plazo de tres meses para comunicar su postura a la Consellería de Presidencia, Justicia y Deportes. Durante la tramitación también se dará audiencia a las organizaciones sindicales y empresariales, a las asociaciones profesionales del taxi y a las entidades de personas consumidoras y usuarias.
El futuro del área común dependerá ahora de los informes pendientes, del borrador de ordenanza y de las garantías que se incorporen al sistema. El debate ya no se limita a quién puede recoger pasajeros en Alvedro, sino que abre una cuestión más amplia sobre cómo debe organizarse el taxi en un área urbana en la que los desplazamientos entre ayuntamientos forman parte de la vida diaria.