Vecinos de Loureda, en Oza-Cesuras, reclaman una solución para una pista impracticable ‘tres años después del primer aviso’

ACoruñaXa
El camino, con grandes charcos y profundas roderas, vuelve a poner el foco en el deterioro de las vías rurales en un municipio con fuerte actividad forestal y planes de mejora en marcha
OZA loureda
27 Jan 2026

Una pista en la parroquia de Santo Estevo de Loureda vuelve a generar quejas vecinales por su estado: barro acumulado, roderas profundas y tramos anegados que complican el paso y dejan el vial prácticamente intransitable cuando llueve. La protesta, que circula estos días entre residentes de la zona, insiste en que todo sigue ‘igual’ pese a que, según esa misma denuncia, el problema se comunicó por primera vez hace alrededor de tres años.

El caso reabre un debate recurrente en Oza-Cesuras: el mantenimiento de caminos y accesos rurales, especialmente los más próximos a áreas forestales. El propio Concello promovió una ordenanza para regular las talas y la saca de madera y proteger las vías municipales, recordando que estas operaciones pueden causar ‘daños y desperfectos’ en los caminos y que mantener la red en condiciones óptimas es un derecho del conjunto de usuarios.

La actividad maderera tiene un peso destacado en el municipio y Oza-Cesuras figura entre los ayuntamientos con más madera cortada en Galicia según análisis recientes basados en datos oficiales.

En paralelo, la administración local cuenta con distintas líneas de inversión para actuar en la red viaria. El Concello publicó que recibió una subvención del ‘Plan Camiña Rural 2025-2026’ para una actuación de mejora de firmes en A Rexedoira, Burricios, O Val de Deus, A Igrexa de Rodeiro y O Seixo, con un presupuesto total de 113.812,50 euros. Además, en años anteriores se ejecutaron obras con financiación provincial y autonómica que incluyeron parroquias como Loureda, tanto en el POS+ 2018 como en un plan de mejora de caminos rurales finalizado en 2015.

Mientras tanto, los vecinos afectados piden que se revise el estado del vial y se priorice una solución (drenaje, aportes de zahorra o mejoras estructurales) para evitar que el camino quede inservible cada invierno y para garantizar accesos seguros a fincas y viviendas.

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