El BNG llevará al Pleno un plan para revisar y renovar todos los pasos de peatones

ACoruñaXa
La concejala Avia Veira defenderá este jueves 5 de marzo una moción que reclama repintado con materiales más duraderos, más visibilidad y pasos elevados donde sea viable
A CORUÑA birloque
3 Mar 2026

El BNG plantea que la ciudad cuente con un Plan de Mejora de la Movilidad Peatonal que empiece con una revisión exhaustiva del estado de todos los pasos de peatones. La propuesta se debatirá en el Pleno ordinario de este jueves 5 de marzo y será defendida por la concejala Avia Veira, después de que la formación nacionalista asegure haber tenido constancia de quejas vecinales ‘en todos los barrios’ por el mal estado de numerosos pasos de cebra.

En la exposición de motivos, Veira sostiene que el problema va más allá del desgaste de la pintura. El BNG menciona también la escasa visibilidad de algunos pasos por la noche o con lluvia, la ocupación por parte de vehículos, la falta de pasos elevados en puntos sensibles y otras carencias del espacio público, como el deterioro del pavimento en la Ciudad Vieja o casos concretos en la zona de Alcalde Marchesi.

La moción pide volver a pintar los pasos de peatones con materiales más resistentes al clima, mejorar su visibilidad y elevar todos aquellos en los que sea técnicamente posible. Además, reclama una campaña específica de vigilancia y sanción por parte de la Policía Local, tanto para conductores que invadan los pasos como para quienes circulen con bicicletas y patinetes por las aceras.

El documento añade que el plan debería contemplar la inspección del estado de las aceras para acelerar reparaciones y la revisión de las bandas reductoras instaladas en distintos puntos de la ciudad, con el objetivo de reforzar la seguridad vial.

El debate llega mientras el Ayuntamiento viene destacando la bajada de la siniestralidad: en el balance municipal de 2024 se contabilizaron 758 accidentes (67 menos que en 2023) y descendieron los heridos por atropello de 117 a 90, además de actuaciones en puntos de riesgo con medidas como pasos sobreelevados, reductores físicos y mejoras de señalización, especialmente en entornos escolares.

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