El BNG espera soluciones clave para definir su posición sobre la nueva frente marítima
El portavoz del BNG en el Concello de A Coruña, Francisco Jorquera, explicó la postura de su partido respecto al proceso de conformación de la nueva fachada marítima de la ciudad. Su posición final dependerá de la resolución de varios asuntos clave, como el mantenimiento de la titularidad pública de los espacios portuarios, la condonación de la deuda o una solución equivalente, y el financiamiento de la transformación y urbanización de los muelles.
En la reunión celebrada el pasado viernes por la Comisión Coruña Marítima, el BNG optó por abstenerse en el debate y votación de las bases estratégicas para la redacción del proyecto. Según Jorquera, estas bases tienen "luces" y también "sombras", con elementos positivos pero también aspectos que "merecen reservas y cautelas".
Entre los puntos positivos, el portavoz nacionalista destacó la inclusión de propuestas históricas del BNG, como el aprovechamiento de la infraestructura ferroviaria existente en el puerto para implantar servicios ferroviarios de proximidad, un compromiso que también figura en el acuerdo de investidura suscrito entre el PSOE y el BNG en el Estado. Otras aportaciones, como la creación de infraestructuras verdes o la lucha contra los efectos del cambio climático, también fueron bien recibidas por el BNG.
Sin embargo, Jorquera mostró preocupación por la opción de realizar un concurso internacional restringido, ya que considera que esto limitaría las posibilidades de que expertos locales participaran en igualdad de condiciones. El BNG también señaló la importancia de evitar la imitación de modelos extranjeros y de pensar en una "escala coruñesa" que respete las características de la ciudad, cuidando el paisaje urbano y la conservación del patrimonio.
Uno de los principales puntos de discrepancia se encuentra en la titularidad de los terrenos portuarios y el financiamiento de la transformación. El BNG considera que los convenios de 2004, que permitían la venta de suelo portuario para financiar Punta Langosteira, deben "darse por superados" y propone que la solución a la deuda no pase por la venta de activos. En cambio, Jorquera sugiere que se condone la deuda o se busque una solución equivalente, como se hizo en el caso del puerto de Valencia.
Además, el BNG propone la creación de un consorcio de administraciones públicas que participe en la transformación de los terrenos, en el que la Administración General del Estado también debería contribuir con una aportación equivalente a la deuda del Puerto de A Coruña.
En lo que respecta a la posible introducción de usos residenciales en la nueva fachada marítima, el BNG asegura que, si se construyen viviendas, la titularidad pública de los espacios debe ser garantizada, evitando densidades excesivas y la creación de una "isla para ricos". El partido defiende una mezcla de usos, como zonas verdes, equipamientos y un polo de innovación ligado a la economía verde y azul, y destaca la importancia de ofrecer una amplia gama de vivienda pública.
Por último, Jorquera comentó la propuesta de crear un "espacio multiusos cubierto de gran capacidad en San Diego" y defendió que antes de pensar en nuevos equipamientos, deberíamos centrarnos en mejorar los existentes, como el Pazo de la Ópera o el Fórum Metropolitano, que presentan deficiencias.